ดุมล้อ beadlock คืออะไร? ฉัน' กลัวหลายคนไม่รู้&คำอธิบายที่นิยมคือการรวมกันของดุมล้อและยางขึ้นอยู่กับความดันอากาศเพื่อกดขอบด้านในของยางบนขอบ โดยทั่วไปแล้วความดันลมยางนอกถนนจะต้องมีการปรับ หลังจากความดันลมยางลดลงแรงระหว่างดุมล้อและยางก็จะเล็ก หลักการของ beadlock คือการใช้แรงกดดันเพื่อทำให้ยางและดุมล้อมีการสัมผัสที่มั่นคงและมีบทบาทของ beadlock
การใช้ Beadlock Hub
คุณต้องการใช้ beadlock เมื่อใด เมื่ออัตราส่วนยางแบนของยางมีขนาดใหญ่ (ความสูงตัดขวาง / ความกว้างหน้าตัด * 100%) แน่นอนอัตราส่วนแบนราบของยานยนต์ออฟโรดทั่วไปมีขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยานยนต์ออฟโรดสไตล์อเมริกันหิน ล้อที่มีขนาดใหญ่และความดันลมยางจะต้องลดลงและแรงบิดของยานพาหนะยังมีขนาดใหญ่ดังนั้นจะต้องมีการเลื่อนระหว่างยางและดุมล้อเมื่อเปลี่ยนและปัจจัยภายนอกอื่น ๆ ดุมล้อจะออกมาถ้ายางแบนถูกแรงด้านข้างขนาดใหญ่ ยิ่งความดันลมยางต่ำลงเท่าไรก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น ดังนั้น beadlock ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการ refitting ของยานพาหนะดังกล่าว มีเม็ดบีดล็อคสำหรับทรายไม่มากนักส่วนใหญ่เป็นทรายเพราะถนนนุ่มการหมุนและเลื่อนระหว่างฮับล้อไม่ชัดเจนอัตราส่วนการแบนของยางที่ใช้ทรายไม่ใหญ่เท่ากับก้อนหินดังนั้นแรงจากด้านข้าง สามารถนำไปสู่การล้างยางเมื่อหมุนด้วยความเร็วสูงเท่านั้น โดยทั่วไปตราบใดที่ความกดอากาศถูกควบคุมอย่างเหมาะสมคุณไม่จำเป็นต้องกังวลถึงแม้ว่ายางจะถูกล้างแล้ว&# 39 จะติดตั้งง่าย แต่ถ้าคุณใช้ beadlock ในกรณีที่คุณใช้ ล้างยางก็จะเป็นปัญหาในการรื้อ โดยสรุปแล้ว&ไม่ได้ไร้ประโยชน์ที่จะวิ่งวนไปตามทรายที่ตกลงมา แต่มันไม่จำเป็น&# 39 แต่หากไม่มีมันก็เป็นไปไม่ได้ที่&# 39 จะสามารถพิชิตหินได้