น้ำมันมีความเย็นน้อยกว่าน้ำ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงอุณหภูมิต่ำ) โดยมีความแตกต่างสูงสุด 28 ครั้ง ในกรณีส่วนใหญ่การตีขึ้นรูปแบบล้อต้องการการระบายความร้อนอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิสูงเพื่อให้แน่ใจว่าการชุบแข็งและการทำความเย็นช้าที่อุณหภูมิต่ำเพื่อลดความเครียดของเนื้อเยื่อ วิธีการใช้การระบายความร้อนด้วยน้ำมันในน้ำเพื่อการผลิตคือการใช้ประโยชน์จากความสามารถในการระบายความร้อนของน้ำที่อุณหภูมิสูงและความสามารถในการระบายความร้อนของน้ำมันที่อุณหภูมิต่ำเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้
การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิมีผลเล็กน้อยต่อความสามารถในการระบายความร้อนของน้ำมันดังนั้นจึงสามารถใช้งานได้เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันเพิ่มขึ้น อุณหภูมิน้ำมันในการผลิตทั่วไปอยู่ระหว่าง 20 ℃ ~ 80 ℃ เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันต่ำความหนืดจะมีขนาดใหญ่และข้อเสียของการทำความเย็นที่ไม่สม่ำเสมอนั้นเกิดขึ้นได้ง่าย การไหลเวียนของน้ำมันมีผลเพียงเล็กน้อยต่อความสามารถในการทำความเย็น จุดประสงค์หลักของการหมุนเวียนน้ำมันหรือการเคลื่อนชิ้นงานขึ้นและลงในการผลิตคือการทำให้ชิ้นงานเย็นลงอย่างสม่ำเสมอและป้องกันไม่ให้อุณหภูมิน้ำมันในท้องถิ่นสูงขึ้นเกินไป
ความสามารถในการระบายความร้อนของอากาศต่ำมาก (โดยเฉพาะในช่วงอุณหภูมิต่ำ) ความเย็นของอากาศที่ไหลและอากาศที่อยู่นิ่งนั้นแตกต่างกันอย่างมาก ความสามารถในการระบายความร้อนของน้ำน้ำมันและอากาศมีข้อ จำกัด บางช่วงซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการของการตีขึ้นรูปแบบล้อด้วยความเร็วในการระบายความร้อนที่แตกต่างกันได้อย่างสมบูรณ์ดังนั้นการทำความเย็นแบบพ่น