ประการแรกกระบวนการผลิตล้อหล่อและล้อปลอมแตกต่างกัน การหล่อเป็นกระบวนการหลอมโลหะลงในของเหลวที่ตรงตามข้อกําหนดบางอย่างแล้วเทลงในเครื่องมือหล่อ หลังจากระบายความร้อนแข็งตัวและทําความสะอาดการหล่อมีรูปร่างขนาดและประสิทธิภาพที่กําหนดไว้ล่วงหน้า การปลอมเป็นวิธีการแปรรูปที่ใช้เครื่องจักรปลอมเพื่อใช้แรงดันกับก้อนโลหะเพื่อผลิตการเปลี่ยนรูปพลาสติกเพื่อให้ได้การปลอมที่มีคุณสมบัติทางกลบางอย่างรูปร่างและขนาดบางอย่าง
ค่าใช้จ่ายระหว่างล้อทั้งสองประเภทก็แตกต่างกันเช่นกัน กระบวนการหล่อค่อนข้างง่ายและหยาบและง่ายต่อการผลิตจํานวนมากดังนั้นต้นทุนจึงค่อนข้างต่ําและกระบวนการปลอมมีความซับซ้อนมากขึ้นดังนั้นต้นทุนการผลิตจึงค่อนข้างสูง นอกจากนี้ยังมีดุมล้อปลอมที่ทําผ่านการแบ่งเบาบรรเทาอย่างต่อเนื่องดังนั้นโมเลกุลของมันมีขนาดกะทัดรัดมากและจัดเรียงอย่างเรียบร้อยมากซึ่งยังทําให้ความแข็งแรงและความเหนียวของมันดีกว่าการหล่อนั่นคือฮับล้อปลอมขึ้นรูป Strong
ในแง่ของน้ําหนักวัตถุดิบสําหรับล้อปลอมแปลงจะถูกประทับอย่างต่อเนื่องในระหว่างกระบวนการผลิตเพื่อให้พวกเขาสามารถทนต่อแรงกดดันที่สูงขึ้นหลังจากขึ้นรูป ในเวลาเดียวกันภายใต้ขนาดและความแข็งแรงเดียวกันล้อปลอมมีน้ําหนักเบากว่าล้อหล่อและโดยทั่วไปล้อหล่อที่มีคุณภาพจะหนักกว่าล้อปลอมประมาณ 20% แต่ข้อเสียของล้อปลอมคือความเหนียวโลหะของพวกเขาไม่ดีและราคาค่อนข้างแพงซึ่งโดยทั่วไปเหมาะสําหรับรุ่นระดับไฮเอนด์
โดยสรุปฉันยังคงแนะนําว่าเจ้าของรถที่มีคุณสมบัติมีแนวโน้มที่จะเลือกล้อปลอมปลอม ล้อดังกล่าวปลอดภัยกว่าในแง่ของรายละเอียดและสามารถรับประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้น สําหรับเจ้าของรถที่รู้สึกว่าล้อปลอมมีราคาแพงเกินไปพวกเขาสามารถเลือกล้อที่ผลิตโดยการปั่นโดยใช้ตัวอ่อนปลอม ล้อชนิดนี้มีประสิทธิภาพคล้ายกับล้อปลอม แต่ราคาถูกกว่าและคุ้มค่ากว่า
นอกจากนี้เมื่อเลือกดุมล้อผู้ขับขี่ไม่ควรดูประเภทการผลิตของดุมล้อ แต่ยังใส่ใจกับโครงสร้างของดุมล้อ แม้ว่าล้อขนาดใหญ่สามารถปรับปรุงเสถียรภาพของรถได้ แต่พวกเขาจะไม่ดีในแง่ของการดูดซับแรงกระแทกและความสะดวกสบาย ดังนั้นเมื่อเลือกล้อคุณต้องทําตามคําแนะนําของผู้เชี่ยวชาญเพื่อเลือกล้อสามสนามที่เหมาะสม